اتوبان دو طبقه استانلول 106.5 متر زیر دریا ، با حضور اردوغان استارت خورد.

اتوبان دو طبقه 2*4 استانلول 106.5 متر زیر دریا ، با حضور اردوغان استارت خورد.

در این شکل فقط قسمت کوچکی از مرکز استانبول نشان داده شده و کوزی مارمارا در نقشه نیست

دومین تیوب زیردریایی استانبول که با شکستن رکورد تیوب – متروی زیردریایی - مارمارای عمیق ترین تونل زیردریایی جهان خواهد شد با حضور نخست وزیر ترکیه آقای اردوغان و وزیر حمل و نقل بینالی ییلدیریم و سفیران برخی کشورها از جمله جونگ کیونگ هونگ رییس سفارت کره جنوبی و رییس شرکت معروف جهانی" مرکز یاپی" آقای باشار آری اغلو استارت خورد.

کار بررسی و تنظیم پروژه 2 سال طول کشید. این تیوب جاده ای که به آن اسم آوراسیا تونلی داده اند در عمیق ترین نکته 106.5 متر زیر دریای بسفروس و فقط 1.8 کیلومتر با پروژه قرن یعنی متروی زیردریایی مارمارای فاصله دارد عمیق ترین تونل زیردریایی جهان 44 متر بود اما مارمارای با 61 متر رکورددار شد و اکنون برادرش با 106.5 رکورد دار شد و اردوغان ، نیز شرکت مشترک استانبولی – سئولی ، تاکید کردند که این تنها یک تیوب زیردریایی نیست بلکه یک اتوبان زیردریایی است که دارای 8 باند بوده و تونل به اندازه یک ساختمان 5 طبقه ارتفاع دارد.

باندهای تیوب آوراسیا دوبرابر این تیوب زیردریایی که درازترین در جهان است خواهد شد

و از نظر عمق قابل قیاس با استانبول نیست

این تونل به زلزله 7.5 ریشتری گارانتی مقاوم و کوچک ترین صدمه نخواهد دید و حالت ائسنئکی (اسنمک= خمیازه کشیدن و گسترش یک حرکت ، در همه زبانهای گروه تورکیج) دارد و شکل خاص به خود میگیرد و در برابر زلزله و تسونامی احتمالی مقاوم بوده آسیبی نمیرسد.

این تونل به طول 14.6 کیلومتر میباشد که 5.4 دهم آن در بخش اروپایی استانبول و در خشکی است که از قوم کاپو (ترکی عثمانی) یا قوم قاپی (ترکی استانبولی) با اتصال به یکی از اتوبانهای استانبول به فرودگاه آتاترک میرسد. فاصله خیابانهای آقای کندی تا گازلی چشمه از 6 باند به 8 باند خواهد رسید.

5.4 آن زیر دریای بسفروس بوده و دو طبقه میشود. بدلیل گذشتن آن از منطقه تاریخی استانبول اتاق مهندسین استانبول اجازه دوطبقه بودن در خشکی را نداده بود. این دو طبقه 8 شریطه یا بانده است .

پایین ترین کوت تونل از دریا 106.5 و بالاترین کوت تونل 61 متر زیر دریاست . و دو قسمت آسیا(آنادولو-آناطولی) و اروپا را از زیر دریا بهم وصل میکند.

3.8 آن در بخش آنادولو است که تا گوءزتپه ادامه دارد و در این قسمتها نیز جاده آزادراه استانبول به 8 باند افزایش خواهد یافت. 

محل ساخت پل مدرن سوم با هزینه 7 تریلیون زردهای کمرنگ اتوبان داخل شهر موجود استانبول است

محل ساخت پل مدرن سوم با هزینه 7 تریلیون زردهای کمرنگ اتوبان داخل شهر موجود استانبول است

این پروژه مهم که ترافیک ، آلودگی صوتی (سس کیرلیلیغی) و آلودگی هوا (هاوا کیرلیلیغی) و آلودگی تصویری(گورونتو کیرلیلیغی ) را به همراه پروژه بزرگ مارمارای ، اتوبان شمال استانبول، پل سوم استانبول که دارای اتوبان و ریل فوق سریع السیر نیز است و ... به حداقل ممکن میرساند هزینه ای بالغ بر 1.274.900.000.000 در بر دارد و در مدت 3.5 سال ساخته شده و در 2013 افتتاح خواهد شد که این امر با تلاشهای اردوغان میسر شد وگرنه قرار بود طی 4.5 سال باشد. این تونل در کم ضخامت ترین قسمت دیواره تونل 25 متر است. (قابل ذکر که استانبول جزء کم آلوده ترین و کم ترافیک ترین شهرها در کاتگوری این چنین شهرهاست)

دومین امتیاز آن کم شدن دو فاصله از 106 دقیقه به 14 دقیقه است و توریستها میتوانند زیباییهای بیشتری از مگاپول استانبول ببینند.

سومین امتیاز آن ارتباط فرودگاههای بین المللی سبیحا گوکچن و آتاترک استانبول از طریق این مسیر است ، نیز ارتباط دانشگاههای بزرگ مثل استانبول و مارمارا با دانشگاههای یدی تپه و... و نیز ارتباط استادیومها و کاهش فاصله زمانی بین آنها در بازیهای المپیک ... روزانه در این مسیر 125 هزار اتوموبیل تردد خواهد کرد و علاوه بر تونل ده ها زیرگذر و روگذر و گاوشاق (چهارراهای پلدار ) نیز ساخته خواهد شد.

کار حفر صخره ها توسط پیشرفته ترین ماشین حفاریها که قیمت هر کدام 80 میلیار و به طول 170 متر است صورت خواهد گرفت و بزرگی یا چاپ تی.بی.ام تونل 13.6 کیلومتر است...

برخلاف این تصویر طبق سایت شرکت و سخنان اردوعان شریط یا باندها در زیر دریا 2*4 خواهد بود

برخی ویژگیها:

طول : 14.6

تیوب زیردریا : 5.4 کیلومتر و دو طبقه

کاهش زمان: از 106 دقیقه به 14 دقیقه عمق : 106.5 متر زیر دریا و بزرگی یا چاپ تی.بی.ام آم: 13.6 کیلومتر

تعداد باند جاده: 8 بانده

مالیات : 1.274.900.000.000 تومان (پر مالیات ترین پروژه حال حاضر استانبول با 7 تریلیون تومان پل سوم استانبول است که یکی از مدرنترین ها و شاید حتی مدرن ترین خواهد بود)

زمان انشاآت آن :42

زمان افتتاح : 2013

شرکت : برنده این اهاله یک شرکت مشترک استانبولی سئولی که مرکز آن در استانبول است

تعداد سیر اتوموبیل ماهانه: نزدیک 4 میلیون

در تونل اینترنت با همان تکنولوژی 3G و سرعت 3 مگابایت در ثانیه !(پرسرعت ترین اینترنت در اروپا با 3 و بعضی مناطق 8 مگابایت در ثانیه در ترکیه است و 2 برابر آلمان) و تلفن همراه موجود است و قطع نمیشود.

سومین پل معلق بسفروس (بغاز) با هزینه 6.931.000.000.000 تومان

 

سومین پل معلق بصفروس (بغاز) با هزینه 6.931.000.000.000 

این پل 200+ متر بزرگتر از پل بغاز بالایی حواهد بود نیز به جای شریتهای 3*3 ، 5*2 حواهدبود و دارای ریل

طبق سایت رسمی وزارت  حمل و نقل و سایت شهرداری مگاپول استانبول این ماه اهاله پروژه سومین پل معلق ( آسما کوپرو ) استانبول که هنوز نام گذاری نشده انجام میشود . بعد این اهاله از تاریخ 2011/3 انشاات شروع میشود .

مسیر اتوبان مارمارا که ده ها تریلیون راند را به همراه دارد

این پل معلق دارای سیستم ریلی نیز حواهد بود . این پل با شریتهای 2*5 خواهد بود . برای اهاله علاوه بر شرکتهای داخلی شرکتهایی از ژاپن ، چین ، فرانسه ایتالیا و...   شرکت دارند. این پل معلق بخشی از اتوبان مارمارای شمالی میباشد که دست ساخت است .

این تصمیم بعد از تایید این پروژه توسط اتاق مهندسان شهرساز استانلول اعلام شد. علاوه بر آن یک پروژه آلترناتیو نیز وجود دارد که پل معلق 2 طبقه حواهد بود و مسیر ریلی فوق سریع السیر از زیر اتوبان حواهد گذشت.

طول پل : 1275 متر

هزینه : 6.931.000.000.000 تومان

مسیر : پویرازکوی-غریبچه

نوع : پل معلق مسیر  اتوبان و راه آهن (دمیریولو)

شریت و باند: 2 مسیر 5 بانده

شروع :2011/3

خاتمه : 2013

 

 

طبق تصویر پل معلق چاناق قالا که مسیر آن در سمت چپ پایین مشخص است منتظر تایید اتاق مهندسان شهرساز است . اتاق مهندسین یک اتاق بسیار قوی در ترکیه است. دز سمت راست پایین هم دومین پل بزرگ جهان دست ساخت میباشد به اسم خلیج ازمیت که بعدا مفصل توصیح میدهم . ازمیت بخشی از قوجا ائلی است اما در عمل بخشی از استانبول و مسئله پیوستن دوباره آن به استانبول مطرح میباشد.

پل خلیج ازمیت بخشی از اتوبان متروپول ازمیر با مگاپول استانبول میباشد:

اتوبان استانبول – ازمیر 421 کیلومتر و فاصله 3.5 ساعت

شبکه جاده ای ترکیه

در مورد سیستم جاده ای هر ماه صدها کیلومتر بزرگراه و جاده ی دولتی و اتوبان افتتاح میشه همین 1 ماه پیش 50 کیلومتر از اتوبان آنکارا - آدانا افتتاح شد به همین دلیل نقشه های موجود در اینترنت گونجل یعنی آپدیت نیستند اما تلاش میکنم یه نقشه آپدیت بذارم.

فقط بگم سال 2008 طول اتوبان واقعی یعنی موتوروی 2516 کیلومتر و بزرگراه و آزادراه یعنی اون چیزی که تو ایران اتوبان میگن 26.259 کیلومتر بود مجموع شبکه ریلی ترکیه نیز در سال 2006 به طول 426.951کیلومتر یعنی به اندازه 3 برابر کشورمان بود. ایران در سال 2006 شبکه ریلی به طول 173 هزار کیلومتر بود.البته ویکیپدیا اعتماد نکنید و به سایتهای رسمی هم نگاه کنید منم این کارو کردم

طول شبکه جاده ای کشورها

دو تونل به طول 8 کیلومتر در استانبول افتتاح شد.

دو تونل به طول  8 کیلومتر در استانبول افتتاح شد.

این تونلها دو تونل اولی از طرح 7 تپه 7 تونل استانبول است. تونل اولی به اسم کاییتحانه-پییالاپاشا به طول 3.186 متر و تونل دوم به اسم بومونتی-دولماباحچه به طول 4.685 متر بود. طونلها بصورت شریطهای 2*2 بودند.

 

اتوبان استانبول – ازمیر 421 کیلومتر و فاصله 3.5 ساعت

اتوبان استانبول – ازمیر 421  کیلومتر و فاصله 3.5 ساعت

 

 

این اتوبان به طول 421 کیلومتر بوده وفاصله استانبول متروپول ناحیه مارمارا را تا ازمیر متروپول ناحیه اگه  از 8-10 ساعت

به 3.5 ساعت میرساند. در این پروژه در گذرگاه خلیج ازمیت پل معلق به طول 3 کیلومتر که دومین پل بزرگ جهان است ساخته خواهد شد.مسیول پروژه شرکت نورال-اوزآلتان-ماکیول-آستالدی-یوکسل-قوچای شوع به اتودهای سیسمیک زمین پل معلق  کرد.

کار اتودهای سیسمیک پل معلق را شرکتهای آمریکا و هلند مشترکا در حال انجام  هستند.

مالیات  پروژه 7 میلیارد دلار آمریکاست و پروژه قرار بود در عرض شش سال و بصورت تکه تکه افتتاح شود اما با اصرار اردوغان نخست وزیر ترکیه شرکت مذکور پروژه را از چهار شهر شروع و در عرض 5 سال تمام خواهد کرد.

وضعیت: در حال ساخت انشاات یک ماه قبل شروع شد.

طول : 421 کیلومتر

مخارج: 7 میلیارد دلار

حداقل عبور اتوموبیل: 75 هزار در روز

بو اتویول استانبول مارمارایین متروپولون و ازمیر اگه نین متروپولونون آراسینداکی 10 ساعاتلیک آرانی 3.5 ساعاتا یئندیریر.

 بو پروژه ده بیر دانه ده آسما کوپرو دوزلجخدیر کی اوزونلوقو 3 کیلومتره دیر و دونیانین ان اوزون ایکینجی کورپوسو اولاجاق.

پروژه نین سروملوسو  نورال-اوزالتان-ماکیول-آستالدی-یوکسل-قوچای کورپونون سیسمیک زمین اتودلرینه باشلادی بیله.

سیسمیک زمین اتودلارین اورتاق بیر آمریکا هلند شرکتی گوءرورلر.

پروژه نین مالیاتی 7 میلیارد آمریکا دلاری دیر و قراردی 6 ایلده دوزئله آما تورکیه نین باشباخانی اردوغانین دیره نیشیله شرکت یولو 4 شهرده ن باشلیاراق 5 ایلده قوتاراجاغینا سوز وردی..

دوروم: دوزلمه آشاماسیندا

اوزونلوق:421 کیلومتره

مالیات:7 میلیار دلار

آرابا گچیش ساییسی : لاپ آز 75 مین /گونلوک